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低配高价受质疑 东本思铂睿难做第二个CRV-思铂睿CRV东

  在岁末加价提车的火爆行情下,CRV凭借SUV市场销量王的地位赫然在列。由于1.6排量车型货源吃紧,以新思域为代表的1.8L车型也旺销势头不减。无论是1.8L高端中级车还是城市SUV市场,东风本田一直秉承“小市场大份额”的营销策略。随着战略车型思铂睿的上市,东风本田再次挑战小众市场的风险。但是,从两个月来的销量表现看,低位徘徊的思铂睿扎能否扎根市场还未明了。因此,离东风本田“三架马车”搏击市场的预期还很远。

低配高价受质疑 东本思铂睿难做第二个CRV
http://auto.dbw.cn/   2009-11-20 15:25:28
 
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  对于思铂睿,目前近3000辆的月销还能提升多少,关系到东风本田能否在高端运动型轿车市场站稳脚跟,能否在CRV之后培育出第二个赚取丰厚利润的“顶梁”车型,因此,思铂睿担负的压力不言而喻。但是,从上市起,思铂睿的“低配高价”就受到消费者的质疑。有很多消费者,都是因为思铂睿的高价望而却步,转而选择同等配置的其他车型。另外,着重以讴歌的品牌价值背景来做为营销的噱头,可能不太容易形成强势宣传的力度,因为讴歌虽然是本田高端品牌,电视剧飞天奖和电视文艺星光奖入围名单出炉-广西新闻,但在国内市场大部分消费者对讴歌的认知度还不是很高。

  从10月销量和1~10月的销量来看,CRV销量都稳居SUV市场榜首。尽管在售这一代CRV已经上市两年,各级终端市场仍在热销,目前在北京市场,CRV仍然需要加价销售。作为主力车型,CRV为东风本田带来了丰厚的利润。但是,SUV市场风云突变,CRV还是无法阻挡和RAV4、汉兰达三足鼎立时代的来临,长期的加价显然也会导致更多竞品车型的加入,价格战迟早会打响。到那时,随着CRV利润的缩水,报告文学《美丽山花》新书发布暨阅读分享会在大化举行,东本所倚靠的这家马车难免会疲弱。而思铂睿的上市,显然是作为能和CRV并驾齐驱的后备主力车型来培养的。但是与预期月销5000的目标相比,上市两个月的低位徘徊难尽人意。

作者:   来源: 人民网   编辑: 平静
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  因此,在快速增长,新车辈出、竞争激烈的中国车市,需要有不断探索新领域、捕捉新市场商机的能力,这是一个强者应具备的战略素质和勇气,但是任何产品战略和市场营销策略都不是屡试不爽的,在关键时候,东风本田还是要回头反思,不要自信过了头。

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